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首款純電動重卡進入第三批推廣目錄
http://www.10741244.com 2017-04-11 08:08:58

  4月1日,工信部正式發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第3批)》,共87家企業的634款車型入選。除了數量上大幅激增令業界驚喜外,目錄中還首次出現了純電動牽引重卡車的身影——搭載沃特瑪電池的山西大運6×4牽引車。這不僅填補了國內純電動重卡市場的空白,更標志著國內純電動重卡推廣應用可獲得國家相關部委的財政支持。

  資料顯示,這款山西大運6×4純電動重型卡車牽引車車頭整備達14000kg,準牽引總質量為28805kg。動力方面,其搭載沃特瑪高性能動力電池,帶電300度,采用120kw直流充電,并支持快速充電,4個充電口可以實現10-15分鐘內充入電量40%以上,在車輛滿載的情況下可持續運行120公里,能滿足港口和城際運輸的續航需求。

  此款純電動重卡由沃特瑪創新聯盟自主研發、國內重卡“黑馬”品牌大運汽車生產,內置南京越博研發的AMT自動變速箱,比傳統變速箱在重量上降低30%,而爬坡能力則與傳統柴油車相當,最大可輸出476馬力,最大車速為90km/h。

  作為首輛入選目錄的重卡車型,其評審標準非常嚴格。從去年開始,沃特瑪創新聯盟在江西新余鋼鐵公司、河北黃驊港碼頭、德龍鋼鐵公司等地,對車輛裝載鋼材及集裝箱等進行測試。以新余實際運輸測試為例,每日載重鋼板64噸,往返于新余新鋼分廠整個廠區,全天運行里程達180公里以上。

  根據測算,以日均行駛200km為基礎,傳統燃油重卡日均能耗60L柴油,按照單價5.68元/升來計算,日能耗成本為341元,而這款6×4純電動重卡日均能耗電量240kwh,按照充電費用最高1元/kwh計算,日能耗成本為240元,節省近30%,可為港口、碼頭和城際高速運輸帶來巨大的經濟和環保效應。

  事實上,這款重卡首次出現在2016年在6月16日工信部公布的第八批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中,也是純電動重卡首次獲準進入2017新推廣目錄。它填補了國內純電動重卡市場的空白,可以幫助我國港口、礦山等定點區域范圍內實現綠色運輸、降本增利的目標。對車企來說,也意味著可以撬開港口、碼頭、城際高速運輸領域數十萬臺重卡電動化的新市場。

  據透露,除了與大運合作,沃特瑪還在與國內重型卡車的領頭車廠——一汽、華菱星馬等共同研發打造滿足市場不同需求的純電動重卡。目前與一汽合作的6×4、4×2兩款車型目前已完成研發,正在進行規模路試;與華菱星馬合作的4×2純電動重卡已進行小規模試生產。這些純電動重卡有望在2017年6月進入市場。

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